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Berlino
è una grande metropoli, ma grazie alla rete capillare di trasporti pubblici
è facile orientarsi e spostarsi in città. Questa guida fornisce tutti i
consigli pratici su come usare metro, bus, tram e treni urbani, con
informazioni su biglietti, abbonamenti, mappe, orari e app. Vedremo anche
come muoversi con i taxi e i servizi di sharing mobility per un tour
completo della mobilità a Berlino.
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A prima vista
l'idea di spostarsi in una enorme città come
Berlino può spaventare, ma non temete, l'assetto
urbano della capitale tedesca è organizzato in modo tale da poter visitare tutte le
principali parti della città e le sue attrazioni in un tempo più che sufficiente. A ciò contribuisce
soprattutto il fatto che questa città è dotata di un super efficiente sistema
di infrastrutture di trasporto. Durante la vostra visita sarà necessario
in ogni caso munirsi di una buona mappa urbana,
e anche google maps vi sarà d'aiuto. |
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La città è composta da diversi distretti (detti Bezirke); ciascuno di questi è
composto da vari quartieri (detti Kieze), ognuno con un
carattere e uno stile unico. In origine la città era divisa in 23 distretti, dal
2001 ridotti a 12. In genere tuttavia, per motivi pratici, Berlino è
facilmente raggruppata nelle seguenti aree:
 Il
quartiere storico del
Mitte di Berlino,
(letteralmente il Centro) il cuore della ex Berlino Est, è
da dopo la riunificazione della città il nuovo centro della città, ricco di caffetterie, ristoranti e
gallerie d'arte. A sua volta ospita le zone dell'Unter den Linden
(il grande viale che dal Museumsinsel
conduce alla
Porta di Brandeburgo),
e a pochi passi la stessa Museumsinsel (Isola dei musei) con
tutti i suoi grandiosi musei. Adiacente al
Duomo di Berlino, la
Marienkirche, il
Fernsehturm,
Nikolaiviertel,
Alexanderplatz, il Museo dell'Olocausto, il notevole
Reichstag
con la sua cupola disegnata da
Norman Foster, la
Neue
Synagoge,
la Spandauer Vorstadt, la
Friedrichstrasse, lo
Scheunenviertel,
Tiergarten e
la zona di
Wedding. Muoversi nello storico quartiere è facile soprattutto dopo
l'inaugurazione nel 2006 della grande stazione ferroviaria di
Hauptbahnhof. Tra le fermate della
S-Bahn e U-Bahn vi troviamo in particolare Alexanderplatz, Friedrichstrasse,
Unter den Linden, Hackescher
Markt. Vi starete chiedendo qual è la differenza tra le
metropolitana U-Bahn e S-Bahn? U-Bahn significa letteralmente "Treno
Sotterranea" (Untergrundbahn). La classica metropolita a cui siamo abituati,
S-Bahn viceversa significa Straßenbahn, ovvero treno di superficie o se
volete la classica tramvia.
 Il
distretto di City West costituisce il nucleo centrale della ex
Berlino Ovest ed è considerato il principale centro commerciale e dello
shopping a Berlino. Si compone dei quartieri di
Charlottenburg, Wilmersdorf,
Schöneberg, Tiergarten, Schöneberg.
Charlottenburg era il cuore della Berlino Ovest e si estende ancora oggi
sulla Kurfürstendamm (chiamata anche Ku'damm), che attraversa
il Wilmersdorf, e il Palazzo di Charlottenburg. Tra le
maggiori attrazioni vi troviamo infatti lo
Schloss
Charlotteburg,
la Grunewaldturm, la famosa
chiesa in rovina Kaiser-Wilhelm Gedächtnis-Kirche
e la Gedächtniskirche, lo
Olympiastadion, diversi
musei tra cui il Museo Bröhan.
Per arrivarci considerate le fermate della Zoo Bahnhof,
della
Kurfürstendamm (e non
Kurfürstenstrasse, due aree diverse) e
Adenauerplatz, le stazioni di U-Bahn e S-Bahn di Kaiserdamm, U-Bahn
Wittenbergplatz, U-Bahn Sophie-Charlotte Platz (U2) o Richard-Wagner-Platz
(U7).
 L'area
chiamata Centro Est comprende i quartieri di Friedrichshain,
Kreuzberg e
Prenzlauer Berg ed è considerata la zona più
giovanile e trendy della capitale. Vi troviamo in particolare la Berlino
multiculturale, in gran parte composta da
emigranti
turchi. Caffetterie,
bar, discoteche e negozi alla moda, laboratori artistici,
musei (zona Kreuzberg) e una numerosa popolazione studentesca
caratterizzare il distretto. Kreuzberg è anche un insolito mix di punk,
anarchici, gay, artisti creativi e non ultimo sede della Little Istanbul
di Berlino. Per accedervi
considerart la U-Bahn linee 1 e 8 per la stazione di Kottbusser Tor, S-Bahn
con le stazioni di Ostkreuz Warschauer Strasse per Friedrichshain (la
East Side Gallery del Muro di Berlino è vicina alla stazione di
Warschauer Strasse).
 La
parte di Berlino Nord consiste di un'area urbanizzata durante
l'industrializzazione di Berlino nel XIX secolo ed composta da un insieme di
piccoli centri una volta indipendenti ed oggi conosciuti come i quartieri di
Spandau, Reinickendorf,
Pankow, Wedding e Weißensee. Un'area fortemente operaia
durante lo scorso secolo, oggi molto più residenziale e ricca di ampie zone
verdi. Da non perdere è in particolare il quartiere di Spandau, che conserva
intatta la sua storia medievale ed include l'antica fortezza di
Zitadelle. Per raggiungere il distretto è necessario utilizzare la
linea U-Bahn 7 e le principali stazioni di Zitadelle, Altstadt Spandau e
Rathaus Spandau e le linee S-Bahn S3 e S75.
Per l'aeroporto vedere la pagina apposito sull'aeroporto
di Brandeburgo (BER).
La
zona Est Berlino comprende i quartieri di Lichtenberg,
Hohenschönhausen, Marzahn, Hellersdorf (dove è possibile
far visita alla ex prigione della Stasi). Il distretto Sud
comprende infine i quartieri di Steglitz, Zehlendorf,
Tempelhof, Neukölln, Treptow e Köpenick, abbastanza
diversi tra loro. L'area di Zehlendorf è, insieme al quartiere
Charlottenburg, la più benestante di Berlino. Sceglietela per la natura
rigogliosa e per il centro universitario.
 Le infrastrutture di
trasporto di Berlino si compone di innumerevoli opzioni veicolari atte a
fornire un eccellente mobilità urbana. I chilometri di strade sono al
momento 5.334, di cui 73 solo di autostrade (chiamate Autobahn). Ciò
detto, Berlino possiede il minor numero di auto per capita in Europa,
a denotare nientemeno che un efficiente sistema di trasporto pubblico. Le
autostrade di Berlino sono la A2 (per Hannover), A9 (per
Lipsia, Norimberga e Monaco), la A11 (principalmente verso
la Polonia), A12 (per Francoforte e la Polonia), la A13 (per
Dresda, la Polonia e la Slovacchia), la A24 (per Amburgo).
La tangenziale di Berlino è la A10 (Berliner ring) di 196 km,
collegata ad altre quattro piccole autostrade (A111, A113, A114 ed A115 e la
A100 Berliner Stadtring).
 La
nuova e modernissima stazione ferroviaria di Hauptbahnhof è diventata
in pochi anni il maggiore nodo ferroviario in Europa ed è servita da
collegamenti domestici ed internazionali. Il sistema è gestito dalla
Deutsche Bahn (domestici), con treni regionali (RB) ed espressi (RE),
dalla Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) nel raggio di 20 km
dalla città di Berlino.
Il sistema di trasporto
pubblico è eccellente ma spesso manca di segnalazione adatta nelle più
grandi stazioni e principali centri di raccordo. La Berliner
Verkehrsbetriebe (BVG) e la Deutsche Bahn (DB) hanno il compito
di gestire il più denso dei sistemi di trasporto pubblico e cioè quello
della Metropolitana: la S-Bahn (metropolitana di superficie
operata da DB, con 15 linee e 166 stazioni, per un totale di 331 km),
U-Bahn (principalmente metropolitana sotterranea, operata da BVG e in
servizio con 173 stazioni e nove linee, per un totale di 147 km di
tragitto). Completano i tram (operati da BVG), bus (operati da
BVG), i traghetti (operati da BVG). Quando si usano i treni e la
metropolitana è importante in particolare assicurarsi di prendere nota
dell'ultima fermata della S-bahn o della la U-bahn, servirà per capire la
direzione di marcia.
Il servizio autobus di
Berlino è gestito da Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) e dalla
Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB). Il network comprende 149 linee
diurne e 63 notturne. Le vetture si distinguono per il colore giallo e sono
spesso anche a due piani. I tram, sempre gestiti dalle stesse compagnie (BVG
e VBB) si raggruppano in un totale di 22 linee.
Traghetti e circuito
ciclistico sono ugualmente molto usati dalla popolazione berlinese. I
primi sono parte di un circuito molto esteso e sono operativi lungo i
fiumi Havel, Sprea e Dahme e canali secondari.
Berlino è conosciuta in particolare anche per il suo sistema di piste
ciclabili altamente sviluppato: i ciclisti costituiscono infatti ben
oltre il 15% del traffico totale della città, utilizzando un percorso di
circa 620 chilometri.
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